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    境外媒体关注中国“两栖巨无霸”首飞成

      发布时间:2018-01-14 06:31

      参考消息网12月25日报道 境外媒体称,据中国航空工业集团公司官方微博消息,中国大型水陆两栖飞机AG600,24日早上9点39分于珠海顺利起飞,10点43分平稳着陆,空中飞行64分钟,实现完美首飞。

      据新加坡《联合早报》网站12月24日报道,据了解,AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。

      该机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式,选装4台国产涡桨六发动机,最大起飞重量53.5吨,具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。

      AG600既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,森林灭火、特种灭火效率高,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;海上救援能力强,可快速响应、快速到达,可在复杂气象条件下实施救援行动,起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。

      作为中国“三个大飞机”之一的AG600,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是继中国自主研制的大型运输机运-20、大型客机C919之后,中国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果。

      另据联合新闻网12月24日报道,央视新闻报道,自主研制的大型水陆两栖飞机AG600,24日已于珠海金湾机场首飞成功。

      报道称,AG600是去年7月23日在珠海完成总装下线的,今年先后在珠海完成低中高速滑行试验和首飞技术质量评审会。12月7日,AG600水陆两栖飞机取得特许飞行证,预示着AG600飞机即将进行首次研发试飞。

      《广州日报》报道,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600,是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

      AG600飞机去年7月23日在航空工业通飞华南公司总装成功下线在珠海进行了首次地面滑行试验,5月20日,AG600成功完成首次低速滑行试验。最近几个月,AG600先后成功完成上天中、高速滑行试验。

      此外据路透社12月24日报道,中国自主研制的全球在研最大水陆两栖飞机AG600,12月24日在广东珠海首飞,这是中事现代化计划的最新举措。

      国有的中国航空工业集团公司花了将近8年时间研制这一飞机,它与波音737差不多大小,是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而研制的。

      官方的《中国日报》本月初援引AG600总设计师黄领才的话说,该飞机可在不用中途加油的情况下在中国海南省与曾母暗沙之间往返飞行,中国声称对曾母暗沙享有主权,但它靠近马来西亚的沙捞越州。

      作为中国大飞机“三剑客”之一,同时也是世界目前在研最大的水上飞机,“蛟龙”-600(AG600)据称将于12月23日首飞,其代表了中国航空工业在水上飞机领域的最新成果。本图集选取了AG600相关的一些高清大图,供大家欣赏。

      AG-600由中航工业特飞所作为总设计师单位,中航工业通飞、西飞、陕飞负责联合研发,研发项目于2009年启动,2016年7月23日,AG600在中航工业通飞珠海基地总装下线。

      AG-600全机身长37米,翼展38.8米(与波音737相当),最大起飞重量53.5吨,最大航程4500公里,可以执行森林灭火,海上救援,海上巡逻等多种任务,本图列举了AG600相关的详细信息。(图片来源:新华网)

      AG-600搭载有4台WJ6涡桨发动机,单台功率3125千瓦,机上98%的结构及系统零件又国内供应商提供。

      AG-600的首飞将填补中国近31年来无新型国产水上飞机的空白。此前中国自行研发的首款水上反潜轰炸机是水轰-5,该型机由哈尔滨飞机制造公司研发制造,于1976年首飞成功,1986年正式服役。但由于机载设备存在明显缺陷,无法达到军方要求,水轰-5最终未能投入量产,最终只有4架投入北海舰队服役。

      2 2 2017年6月6日,AG-600完成了最后一次低速滑行试验,试验结果显示,飞机滑行功能正常,各项性能指标符合要求。图为进行低速滑行前,AG-600进行发动机开机试车。

      12月24日,“鲲龙”AG600顺利降落。 “鹏之徙于南冥也,水击三千里,抟扶摇而上者九万里。”

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